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另外，每个机场都有不同的航站楼，如果忘记的话，跟司机说是哪个航空公司的，一般他们也都知道。
澳洲国内航空一般允许每人带一件托运行李，外加一件手提（手提电脑除外），安青桔和云落的机票是含托运行李费的，如果所定机票不含的话，记得之前在航空公司网上预订，否则到机场临时再买的话，需要付double的价钱。
澳洲对行李的重量特别敏感，当然每家公司规定不同，安青桔和云落定的是virginblue，托运行李限重23kg，手提行李限重7kg。这个敏感的程度是无论你在哪个换登机牌的前台，无论在哪个城市的机场，她们都会很负责的告诉你不能超重。
否则你会被要求支付高昂的行李费用，估计在15澳币/公斤，而且视现场情况而定，有的时候会直接拒绝你上机，所以为了避免在机场“忍痛割**”，丢弃某件“神器”，还是建议各位在出发前对行李进行称重。
这个非常重要，开始搞得云落神经紧张，一到要去机场就称重。不过这也培养了云落一个新的技能：在不称重的情况下，把箱子重量控制在22.8kgs左右另外，手提行李也是她们监控的重点，云落试过很多方法，把手提箱放在她看不见的死角。
主动跟她说话转移其注意力；主动把托运行李称重拿好登机牌就走等等，其结果都是“失败”，她们总会在最后一刻问你有没有带手提行李，带的话放上去秤下重量。（当然云落不是因为行李超重而想蒙混过关。
主要是想看看她们的操作模式，后来发现老外的专业性和统一性的确比国内要好，一视同仁。很多老外也被要求减重而扔东西）
与国际机场不同，国内机场候机室里基本都是老外。云落和云落安青桔就成了珍稀动物，哈哈。
澳洲的空乘人员都到得很晚，基本到了点要飞的时候，他们才慢悠悠，有说有笑地进来。也就是说飞机每次都会延迟起飞20~30分钟。不过相较天朝动不动就因“流量管制或者其他匪夷所思的理由”。
而晚飞数小时甚至更多的情况来说，无疑是好太多。不过后来云落才发现，澳洲人虽然每次都晚飞差不多这个时间，但他们每次到达都不会晚于预定的时间，或许这个晚飞是为了“准时到达”吧。
大概早上11点不到的样子，到达墨尔本机场。之前定了当地接机，但居然么找到人！联系人手机也处于关机状态！着实是吓了云落一跳！好在云落再一次发挥小宇宙的第七感，终于有惊无险的锁定了接机人，居然把人名和电话都写错。难怪开始找不到，差评！
好在还是顺利上了车，第一站就是墨尔本的菲茨若伊公园。和悉尼阳光明媚，万里无云气候不同，墨尔本明显阴冷多雨，云层又广又厚，广到可以遮住整片天空。太阳公公的光芒应该就是被那些厚厚的云层遮住的。
中午的公园很清静，几乎没有人。除了一群信徒在那里“练功”，和国内“静坐。扰乱公共秩序”不同的是，他们闭着眼睛，扎稳马步，就这样在草地上“练功”，并没有扰乱公共秩序的意图。
当然，安青桔和云落还是要批判地去看待他们。远处的条幅有写些敏感内容。这里就不累述了，你们懂得。公园很漂亮，没有任何围墙，视野很开阔。
这马车看起来漂亮，实际上很臭。而澳洲对动物一贯自由随性的风格也使得马儿们想拉就拉，完全没有顾忌，可苦了安青桔和云落了，这味道实在是太太太太“令人回味”了……
逃离污染源后，安青桔和云落来到了王子桥（prinbsp;bridge），桥的下方就是著名的雅拉河（yarrariver）.
河对岸聚集着一大群年轻学生，开始还以为他们在搞什么活动，后来问人才知道，他们是在上赛艇课，看着这帮高中生兴致勃勃的“寓教于乐”，回想天朝高中生们拼比做试卷的厚度与高度的情景。
不禁感叹“国情”的重要性，好在安青桔和云落已经过了那段“苦难岁月”，还在为高考拼搏的xdjm们，可要加油哦！
游览完桥周边后，安青桔和云落上了船，选择了船尾相对拍照容易的角度。雅拉河上有很多种不同种类的桥，这也是安青桔和云落这次游船的主要看点之一，有的桥洞很低，几乎就贴着船顶，这也是游船大多不高的原因。